По своей натуре, я человек, который всем своим естеством не приемлет любых видов зависимости от чего-то или кого-то. Я могу поиграть в зависимость или подыграть, но должен быть твердо уверен, что всегда смогу с легкостью исправить ситуацию. За последние пару лет, я не добавил в свою жизнь практически ни одной зависимости. Ну совсем чуть-чуть… автомобиль. Представьте себе, что к моменту покупки я знал, что бензин заливают в эту дырку, масло где-то под капотом, о «тормозной» и «рулевой» жидкостях догадывался, но термина боялся. Тем не менее, на момент покупки собственного авто, я уже был за рулем 7 долгих лет. Машины только водил. Ремонтами и обслуживанием не занимался. И вот представьте — первая, полностью своя машина. Не рабочая, не «в долях», а своя. Ты хозяин, ты мастер, ты повелитель. Прошло пару месяцев, и случилась первая поломка. Отправился я к друзьям, наслушался советов. Когда несколько человек рекомендовали кого-то, смело туда и отправлялся. И… началась эпопея длинной в несколько лет, под названием «Автомастера, которые меня разочаровали». Помните историю со стартером, когда всего один проводок был оборван, а с меня сдоили на 5 автосервисах 230 баксесов. А с радиатором? А потом как покатилось. Глохнет машина заезжая в лужу — давай пару сотен зелени за ремонт. Три бригады смотреть будут. Ни к чему не придут. Заплатив — снова глохнешь. Ругаешься — тебя х%ями обкладывают. Потом, случайно, знакомого взявшегося за провод хорошо тряхнуло током. Перевернули — кабель, передающий индуктивный ток от катушки, был переломан. Любые испарения под капотом — сразу коротило с корпусом. Ремонт обошелся в 6 гривен за б.у. провод от жигуля, после… нескольких сотен баксов и нескольких месяцев проблем. Отдаешь машину починить ходовую, забираешь, автоматом пару проблем добавляется в других узлах. Сначала думал, что это моя параноя о том, что автомастера специально «подкручивают» некоторые узлы, чтобы ты опять к ним приехал через недельку… так мне доказательства предоставили. Я думал это сказки, что ты привозишь из автомагазина новую деталь, отдаешь, тебе ее ставят, машина через неделю снова ломается, ты случайно приезжаешь на другой сервис и обнаруживаешь, что… тебе поставили не новую, а старую деталь. Я уже умалчиваю про всякие поточные мелочи жизни автолюбителя…
Знаете, сколько таких историй я могу рассказать за последние пару лет? Знаете, чего мне стоило быстрыми темпани обучаться автомастерству, чтобы меня хотябы не обманывали? Знаете, сколько времени уходит на то, чтобы быть всегда в курсе дел, сколько и где какой ремонт стоит?… Все это на фоне других авточудес под названием «таксисты«, маршрутчики, автомагазины, с их ужасными ценами и нарванностью обслуживающего персонала, которые возомнили себя богами, инспекторами ГАИ, готовыми сдоить с тебя с поводом и без повода, ужасным качеством дорог, пробками, ценой бензина, постоянно въезжающими в твое авто генетическими уродами, и прочими автошмансами.
С уверенность могу сказать, что в данный момент в моей жизни, уровень негатива от всего, что имеет приставку «авто», достиг отметки в 30% от общего числа моих проблем и сложностей. Мой автомобиль, и все, что с ним связано, на данный момент, занимает отметку 50% всех моих «зависимостей».
Скажите, почему за рулем такси и маршруток такие скоты? Потому, что в такси идет работать неспособная шваль и было? Зеки и прочие дегенераты? Почему на автосервисах работают такие дауны, которые выкачивают из тебя бабки и не могут дать при этом тебе даже зачетного качества? Потом, что их мама молоком не кормила? Или потому, что они всегда мечтали ездить на «Ферари», а жизнь заставила крутить гайки и вонять солярой? Почему себя менеджеры в автомагазинах ведут как блядские Боги с блядского Олимпа? Откуда в них столько амбиций и снобизма? Откуда столько нарванности?
И в конце, самый главный вопрос: «Почему в понятии автомобилизм в настоящее время так мало позитивных моментов«?
Тю…
Перестань, себя накручивать
Все от недостатка денег (или просто желания сэкономить)….
1) покупаются не новые машины а старые, которые намного дешевле, но зато ломаются часто и дорого 🙂
2) обслуживание у самопальных мастеров, а не в официальных сервисных центрах.
3) покупка запчастей «серых» или с разборок — так дешевле… но обычно — некачественней..
то есть вывод — неправильных мастеров и менеджеров нужно избегать…
А с таксистами и маршрутчиками нужно просто смириться… считать что это наказание за грехи в прошлой жизни 🙂
p.s. знаю что это будет звучит для тебя как еще один пост зарубежного комментатора — но у меня была такая точка зрения еще до выезда из Украины…
2Dragon: Мисье знатный автолюбитель, который в результате алхимического эксперимента нашел панацею от всех автобед?!…
2Deema: Дмитрий! Вот когда ты купишь свою первую машину, когда оформишь все документы, когда будешь обслуживаться в догогих и официальных автосервисах, когда будешь покупать оригинальные запчасти, делать техосмотр — вот тогда с тобой можно будет говорить на данную тему. А пока, твой коммент, это несколько логических конструктивов, с виду грамотно построеных, но не имеющих должной практической базы.
От проблемы с ремонтами и мастерами на года 3-4 можно уйти продав старую машину, и на эти деньги в кредит взять новую иномарку.
От наших маршрутчиков можно уйти, переехав в далекие заморские страны.
а к менеджерам в автомагазинах можно просто не ходить 🙂
2Yarik: Минимальная машина, которая мне нравить из иномарок, Рено Меган Седан, которая стоит 17000 не в особо навернутой комплектации. Выплата по кредиту в месяц за нее — более 300 долларов (если договоришься за льготный кредит). При всех моих расходах, ввязываться в кабалу «не позже первого числа принеси в банк 320 у.е.» мне абсолютно не хочется. Кроме того, я считаю, что сначала нужно обеспечить себя жильем, а потом заглядываться на иномарки. К тому же, через 3-4 года, как ты сам заметил, она начнет ломаться. Кроме того, у меня нет уверенности, что с нашими дорогами и качеством топлива, она не начнет ломаться раньше.
Маленькое наблюдение. У меня есть множество достойных примеров, когда люди ездят на классных тачках, взятых в кредит, а живут на съемных хатах, с родителями, с тещами и свекровями. Что это? Не излишние понты? Не дорого ли им обходится решение «автопроблем» на первые 3-4 года?
2bogdanov: автомобиль не роскошь са средство передвижения.
Если все вокруг дорожает отчего обслуживанию дешеветь и улучшатся? 🙂
Как я рад что могу себе позволить ходить пешком 🙂
Саша, хади пишком ;))))))))))
Похоже, либо тебе не везет, либо ты слишком много внимания авто-негативу уделяешь. Готов подписаться под словами Yarika и Deemы. И поверь, для меня это не просто логические конструктивы.
2nomadMax: Я и не сомневался услышать от тебя подобный ответ, учитывая авто на котором ты ездишь. Я лучше буду на стареньком комфортном автомобиле ездить, чем сяду за чудо отечественного автомобилестроения, пусть даже новое. Это религия. И тебе меня не понять.
А кто тебе сказал, что я на чуде отечественного автопрома езжу?
Поспорим? 😉
2nomadMax: Дэйву?
Один мой знакомый, достаточно зажиточный человек (директор страховой компании), после подобных проблем взял авто напрокат и ездит на нем. Поломалось — не его проблемы. Отогнал в прокат и взял другую машину. Только бензин заливает. По его твердому мнению — это выгоднее, чем вложить деньги в тачку и регулярно вкладывать в обслуживание.
2bogdanov: Нет.
ЭЭэх, не вышло разводилова 🙂
Кстати, зря ты так свысока на наш украинско-корейский автопром. Правда тебе меня непонять 🙂
И, это, меган седан — классное авто за свои деньги, хотя не без багов, как и все. Но есть ведь пристойные корейцы (про китайцев лучше помолчу) за меньшие суммы.
Да, еще, а к чудесам закарпатско-чешско-немемецкого автопрома ты так же религиозно-снисходительно относишься?
2fatangel: Я изучал наши ставки по лизингу, перед тем как брать кредит. Меня не устроило. Да и подленькое чуство собственности — это сильный движитель. Хотя для европы или для нашего корпоративного сектора лизинг рулит.
2fatangel: хм, а где у нас такой авто-прокат? Они по-сути каждую детальку обсасывают и если поломка случались по твоей вине (а по чьей же еще?), то ремонтировать должен ты сам.
2bogdanov: нет Саша…
Я автовладелец с неплохим стажем
Но, не водитель своего авто. Ну, в очень редких случаях.
Потребности в моем передвижении, по работе, удовлитворяет работодатель. Последние уже, года 4.
Но это моя специфика…
Я не хочу сказать, что так надо поступать.
Машинка, не верх комфорта, а скорее низ.
Но и отношение к ней, как к средству передвижения.
Тоже ломается.
Даже в этом сегменте, наличествуют проблемы с автомастерами, и деталями.
Те же самые проблемы, что у тебя. Только цены, на порядок ниже…
Саша, ситуация, тоб ой описанная, это дань/подать. Которую, мы платим за комфорт.
Кстати, смею тебя заверить, за пределами нашей с тобой родины, ситуация, иногда, даже хуже. А владение, не новым автомобилем, вообще невероятная роскош…
Я так до сих пор и не могу понять, что является причиной такого поведения большинства автомастеров Ужгорода? Ведь они стольких уже водил кинули, что просто жуть какая молва должна была по городу муссироваться. Не верится, что на душу каждого мастера переизбыток водителей. Хотя все на то смахивает. Уйдет одна порция — придет новая. И халтурить и завышать цены можно будет снова.
Приведу пример из мебельного бизнеса. Ездили мы как-то со старым приятелем, занимающимся определенным видом мебельного бизнеса, по конторам, решали мой вопрос. К сожалению, дружбана фирма не делала то, что мне надо было. По мере объезжания «точек», мой друган все заводился и заводился. Я нервничал, что это из-за меня. Потом прямо спросил, что случилось. Дружок достал калькулятор и сказал, что я сейчас буду присутствовать при таинстве. Говорит, вот смотри, тот стол, что мы сейчас видели. И поехал говорить терминами, фирмой и страной производителем, артикулами МДФ и ДСП, пробрасывать что-то на калькуляторе. Вышло — себестоимость материала — 100$ Стол, который мы видели только что на фирме стоил 500 баксов. Звездец !!! 500 сраных енотов при том, что себестоимость материала 100, а работа еще где-то на 50 делается. Даже если учесть все возможные славянские схемы формирования наценки, у моего друга не уложилось в голову то, что это стоит 500 у.е. Когда в моих глазах мелькнула искра недоверия, замешанная на сомнении, что, возможно, столы из разного материала, мне был назван склад на котором та фирма берет ДСП и МДФ, имя мальчика, ответственного за закупки, его мобилка, и на контроль сальдо между той фирмой и фирмой моего друга. Потом, мне продемонстрировали точно такой же стол, который стоил… 200 у.е. и друг покраснел, сказав, что это его розничная цена в магазине, а он его отдает в магазин по 150. За каждого из своих мастеров мой друг был готов поручиться как за самого себя.
Что доказывает этот случай? То, что в каждом бизнесе, я уверен, при должном уровне конкуренции, есть правильные мастера. Только их надо искать. В «мебельном», например, я нашел для себя такие точки. В «автомобильном» — как ни пытался, не получается пока. И я пока вынужден тратить бешеные деньги, покупая за них еще и недостаточное качество. В последнее время все чаще сышу фразу «намучался? едь к Трутневу»… но сколько людей, столько и мнений. Одни говорят, что он Бог в авмостерском бизнесе, другие — что Дьявол. И снова замкнутый круг. И снова все на своих ошибках. Опыт — самое драгоценное, что может быть.
2nomadMax:
Это намного лучше, чем узкопленочное авто.
Трутнев отличный мастер и организатор. Но если потрындеть и коньячка попить — не получится. Поэтому многие его не понимают.
Мне трудно судить о теме топика из личного опыта, но приведу пример моего сокурсника и близкого друга. После того, как Рего выгнал его из 4го курса, он пошел в такси. Сначала на арендованных автомобилях (40 грн/ сутки), потом, насобирав на первый взнос — «Славута» в кредит. Год напряженной работы в две смены — и кредит выплачен. Сейчас он женился, скоро будет пополнение, а его загнанная «Славута» до сих пор обеспечивает всю молодую семью 🙂
Вывод: автомобиль должен работать на хозяина, а не хозяин — на автомобиль. Если же машЫна покупается из представительських соображений, то владелец должен быть готов нести соответствующие расходы…
2VPman:
Ты немного не просекаешь фишку! Основная тема поста «мастера-дилетанты, делающие не качественно, при этом еще и дорого». Понимаешь разницу? Я готов платить дорого, но за качество, которое… мне пока должным образом в городе никто обеспечить не может. И сервисов фирменных у нас нет. Ближайший — в Ровно.