Записки автолюбителя. История со стартером.

Еще в октябре позапрошлого года, начал у меня немного барахлить стартер. Проявлялось это в том, что раз в две-три недели, при повороте ключа ничего не происходило: не крутился стартер, не щелкало «втягивающее». Я немного пугался, ждал секунд 10, потом повторял процедуру. Если ничего не происходило и тогда – заводил с толкача. И проблема пропадала на пару недель. Где-то через месяца три-четыре после появления проблем, частота их появления увеличилась до 1-2 раз в неделю. Я матерился, нервничал, опаздывал, но зато отработал систему, как можно в течение нескольких минут все-таки завести машину. Ставил ее на вторую передачу, раскачивал, и немного «проворачивал двигатель». Как правило, это помогало. Надоело. Поехал на сервис №1. Рассказал о проблеме. Спецы хмыкнули, сказали, что что-то с электропроводкой. Померяли-померяли, что-то подергали, сказали, что в данный момент все окей, взяли денег, и сказали «катайся». Через ровно три дня стартер снова «завис» (этот термин я специально придумал для подобных ситуаций). Я матерился, дергал машину, но она уже не заводилась даже после «прокручивания двигателя». Вызвал таксиста, дернули меня. 8 гривен «долу». Приехал на тот же сервис №1. Говорю, как понимать. Денег, вроде, взяли, а починить – не починили. Извиняются мастера, залазят, снимают стартер, разбирают, и снова пафосно выдают. «Ну конечно! Щетки совсем стерлись!». Идут в магазин и, не спрашивая меня, покупают фирменные за 240 гривен. Устанавливают. Вместе с работой 300 гривен «долу». Говорят, «катайся». Покатался. Совершенно не удивился, когда через неделю стартер снова «завис». С матюками я приехал на сервис №1. Ребята извинились, сказали, что не знают в чем причина, и посоветовали съездить «куда-то еще». Поехал я на сервис №2. Поглядели ребята, послушали рассказ о том, что делали на сервисе №1, хмыкнули, сняли стартер, почистили, промыли некоторые детали, собрали, сказали «Катайся!». Заплатил, поехал. К вечеру – снова зависание. Вернулся на сервис №2, рассказал. Матюкнулись, снова сняли стартер. Почистили еще пару деталей. Собрали. «Катайся». Поехал. Через два дня – снова зависание. Я полной прострации. Приезжаю на сервис №2, рассказываю. Мужики в шоке. Стали мы втроем делать замеры. Один под днищем, я в машине, третий – под капотом. Через минут 30 родился страшный вердикт. Сдохло «втягивающее». Поехал я в «Автомикс» за «втягивающим». 130 гривен со скидкой как «для владельцев автосервисов». А так – около 160. Купил. От фирмы «Бош» только смогли достать за неделю. Вернулся на сервис №2. Сняли стартер, поставили новое втягивающее. Поставили на место. Сказали «Катайся». Поехал. День катаюсь – все окей, два – все супер. Обрадовался. Но не на долго. Через день стартер снова завис. Приехал я на сервис №2. Мужики с круглыми глазами «Что! ОПЯТЬ?!». Да, говорю. Сняли стартер, сняли втягивающее, взяли старое, подключили питание напрямую – старое тоже работоспособное. Извинились. Сказали, чтобы я не расстраивался, мол, пригодиться, или впарим кому-то. Мужики подумали, вердикт – виновата «Проводка». Нет достаточного вольтажа на стартере. Стали мерить – напряжение в порядке. Почесали репу. Говорят, сорри, за сегодня мы с тебя денег не возьмем, едь на другой сервис, мы бессильны. Расстроился, забил на пару недель вообще куда-то ездить. Через пару недель, когда дважды опоздал на встречи, выматерился и поехал на сервис №3. Посмотрели ребята – говорят «Все ясно! Сдох аккумулятор». Я в шоке. Говорю – «так новый же, куплен меньше года назад». Мастера – «да ты чё с нами споришь, оборзел?! Сам чини тогда…». На эти споры подходит директор. Че случилось, спрашивает. Я рассказываю. Он посылает мужика под машину с тестером, просит меня выполнять некоторые действия. Я выполняю. Между ними происходит короткий диалог, из которого ясно, что директор не доволен «диагнозом» своего сотрудника. Следующее предположение команды «директор — автоэлектрик» — «сдохло втягивающее». Не помогают мои аргументы, что оно куплено пару дней назад и произведено «Бош». Бракованное, говорят. Подходит хозяин сервиса. Залезает в яму с электриком, а директор остается возле меня. Серия тестов – втягивающее работает. Стоят три мужика возле моей машины, репу чешут. Ладно, говорят, оставляй сарай, ключи, придешь через пару дней. Пришел. Улыбаются, мол, исправили твою хибу. Разобрали стартер, а там из-за выработки втулок, сердцевина до обмотки дотрагивалась, устраивала короткое замыкание, и припекалась. Пожали мы руки, заплатил я за дорогие шайбы и за ремонт денег, потестировал стартер – все окей. Собрался и уехал. Проездил пару дней, и что Вы думаете – снова все стало зависать. Приехал я печальный на сервис №3, рассказал. Мужики выматерились, посовещались, и приняли решение… попросить меня поехать на другой сервис. Без лишних споров я сел в машину и поехал на сервис №4. На сервисе внимательно меня выслушали, сказали, что раз на предыдущих трех не починили, у них более грамотного автоэлектрика не найдется. Послали на сервис №5. Приехал, рассказал про все то, что говорили предыдущие мастера, в середине разговора был прерван и мужики полезли под капот. Долго чего-то мерили, сравнивали, сходили глянули в книги. Сняли стартер. Все шайбы поменяны кроме одной. У нее выработка тоже приличная. Из-за нее может теоретически коротить сердцевину. Позвонил я на сервис №3 – они говорят, что той шайбы нигде не было, ни в «Автомиксе», ни в «Элите», а выработка у нее была самая минимальная. Попрощался, повесил трубку. Тут один из электриков, проверявших проводку, выдает, что мастера, чинившие коробку передач, плохо прикрутили массу между коробкой и сцеплением. Несколько часов ребята все выкручивали, зачищали и закручивали обратно. Отдали ключи, сказали «Катайся». Сел, рассчитался без лишних фраз, поехал. Радости не было предела. Уже несколько дней не зависает стартер. Ура! На четвертый день стартер завис. В лесу. Я час продолбался в грязи, чтобы завести машину. Не матерился, не нервничал, просто поехал в сервис №5. Он был закрыт, и я заехал на сервис №2. Рассказал о найденной проблеме и выразил не понимание, почему и щас он зависает. Ребята рассмеялись. Говорят, да кто же на твоей машине массу прикручивает к коробке. Ужас, говорят, жди открытия и езжай к ребятам, пусть в штатные точки прикрутят. Подождал понедельника, приехал. Рассказал мастерам, как их опустили. Те галдят, подходит директор. Послушал, без слов повел меня в подсобку, взял книгу, и показал на рисунках, что именно в том место прикручивается масса. Я опечалился. Мастера посовещались и предложили выкинуть мой стартер вместе с новым втягивающим и новыми щетками на мусорку, и поставить мне другой, с разборки. Согласился во имя восстановления работоспособности. За пару десятков баксов мне принесли ужасно грязный и закопченный стартер. Стали прикручивать. Когда прикручивали, передавили что-то, и боковина стартера треснула, да так, что одно гнездо для болта прекратило функционировать. Стартер болтался под капотом. Мастер, выполнявший эти работы, долго лепил из себя умницу и поглядывал, когда я отвернусь, чтобы что-то намутить. Подошел директор, глянул под капот, грустно посмотрел на мастера и выдал «стартер сломан», щас за наш счет мы поставим другой. «Другой» был немного поприличнее видом. Еще пол часа все массы прикручивались и сопрягались. Мне вручили ключи, сказали «Катайся!». Проблема решена полной заменой не работающего узла, а «новый» — точно работоспособный. Я был рад и весел, сел в машину и понесся по тихим улочкам старого Ужгорода. Ровно через два часа, только что поставленный новый стартер классически и бесповоротно завис. Я вышел из машины и пошел в ближайший кабак напиться. Вернулся я на сервис №5 через несколько часов, рассказал о проблеме. Большая часть мастеров собралась и о чем-то спорила. Позади всех стоял директор, опершись на локоть в позе мыслителя и о чем-то думал. Тут его осенило. Он подошел ко мне и сказал. Я понял, в чем дело. Могу поспорить, что на этот раз все будет просто супер. Я выразил сомнения. Он произнес: «Молодой человек! Чудес не бывает!», сходил в подсобку и принес кусок штатной массы, очень толстого фирменного провода именно к моей машине, и выполнил дублирование одного из кабелей массы. Он теоретически рассчитал, что именно на этом отрезке кабель имеет не достаточное для мощных токов сечение вследствие частичного обрыва или пережатия кабеля. Масса была прикручена за 3 минуты. Директор подошел ко мне и отдал ключи. Я спросил, сколько с меня. Он сказал – ну дай пятак за кабель. Я дал 10, сел в машину и уехал, ожидая зависания. Этого я жду уже 3 месяца. За все время стартер ни разу не завис и даже не подал намека на неправильную функциональность. Я даже не смог нормально ощутить радость от починки, так как был ужасно изнеможен всеми предыдущими мытарствами. Хочу подытожить. Ремонтировал стартер я на 5 сервисах в течение 1 (!) года. Суммарно затратил на ремонты – 230 (!) долларов США. Через год, за 3 минуты и 5 гривен, проблема была решена.

Обычно, здесь идет куча злобных комментариев и иронии, но сейчас я не буду этого делать, а просто ограничусь фактажем, просто рассказав об одной маленькой истории одного начинающего автолюбителя.