Обнаружил интересную закономерность, которую можно в пословицу выразить: «Чем сильнее ночью мороз был, тем больше кол-во матерящихся на стоянках автолюбителей утром«.
Причем, если температура перевалила за отметку «-10 мороза и более», 80% отечественных автомобилей утром не заведется. Мое авто заводится с пол оборота.
Умереть — не встать. За машиной народу надо следить… Смешно право слово читать, когда легкий морозец причиняет такие неудобства…
Тогда, не дай Бог, если ударит -30, то в Ужгороде встанет весь транспорт?
2Ri:
Не поверите, даже моя не заведеться… %)
2Ri: …я думаю, даже выйдет из строя. У меня бадяга антифриз+дистилят на 10-15 градусов мороза рассчитана. Залить 5 литров в систему дорогого «Аликола» бьет по карману. Литр — 20 гривен. Я уже не говорю о качестве масел, которые щас заливают на «сменных пунктах» (140 гривен замена раз в три-четыре месяца). А «гидрач» (гидроусилитель) уже при -10 барахлит, пока не прогреется. Омыватель стекол у меня разбадяживается в такой пропорции, что при -15 замерзнет так, что бочек треснет. Коробка передач на моей машине «не обслуживаемая», смазка специальная, на весь срок службы. При -10 передачи трудно включаются, пока не прогреется сама коробка.
В общем, много сложностей. У меня машина без проблем заводится при –10, хорошо прогреться (10-15 минут) надо будет при «минус 15-ти». Далее, думаю, идут очень критичные температуры. Мы о них не думаем. У нас таких морозов нету. Хотя резина у меня стоит специально спроектированная для езды по льду и глубокому снегу…
2bogdanov: Спрошу завтра у знакомых, как им удается заводиться при -35. При чем, практически, с полпинка. 🙂
Моя заведется! Все-таки в гараже ночует 🙂
2SLS: Так не честно! Ты жульничал!