Последние полтора года двигатель на моей машине постоянно троил. Мастера определили, что проблема с третьим цилиндром, и что он не полностью не работает, а частично. Я, честно говоря, не совсем понимаю всю механику процесса, а уж чем отличается «частично» от «нормально работающего» — в упор не вдупляю. Я посоветовался с предыдущим хозяином, который меня сильно огорчил, что проблема комплексная, «переданная» ему предыдущим хозяином. Мне сообщили, что иногда машина перестает «троить», потом снова начинает. Никто не мог заметить систему. У меня, за полтора года, она троила постоянно. Честно говоря, после консультаций со спецами, я не очень стремился ее решать, так как это могло повлечь за собой серьезные расходы. А так — эта маленькая проблема мне вовсе не мешала. И вот, пару дней назад, я случайно обнаружил (догадался), в чем весь трабл. Завел утром машину… и офигел, она не троила. Поездил день — все гуд. Вот уже пару дней езжу — даже намеков на вернувшиеся проблемы нет. А в чем вся фишка. Когда-то мне мастер один говорил, что, мол, не покупай модные средства для чистки инжектора. Там ничего особенного, кроме высших фракций бензина нет. Мол, в баночках что-то на подобие «99-ого бензина», который, попадая в систему из-за своей способности все растворять, чистит смолы и нагары. Мол, просто заливай каждые 1000-1500 км вместо 95-ого, как обычно делаешь, 98-й, катайся до предела, и потом дальше продолжай «пятый» лить. Сопоставил факты, вспомнил, когда прекратилось «троение». Оказывается. Той ночью, когда я застрял около своей стоянки из того, что кончился бензин, я залил в бак литр «98-ого». Поскольку в баке не было 95-ого — произошел процесс «кустарной очистки», и вот теперь с двигателем все «добри». Рад, что все-таки эта система работает. Теперь регулярно буду заливать 98-й для профилактики.
Кстати, последние пол года имел проблемы с разбрызгиванием очистителя стекол. Вместо 4-х положенных струек, на стекло попадало 2. Чистили иголкой, продували под давлением — ноль результатов. Сегодня ночью было -10 градусов Цельсия. Сегодня утром, придя на стоянку, обнаружил, что на стекло попадает снова 4 струйки, хотя мороз должен был все усложнить.
Такое впечатление складывается, что чем больше на машину забиваешь, тем больше она сама себя чинит. Смешно.
А может в ней процессор и она самовосстанавливающися РОБОТ? 0:)))
А в истории с проводом массы она просто издевалась?
Гы.
Кстати, мой комп, как только за него садится кто-то не из членов семьи — довольно сильно глючит. Работают свои — все гуд. Техномистика.
Абсолютно верно. Чинить нужно тогда, когда уже сломалось…А не наперед.
Советую осторожней быть с очистками . Перед любыми такими процедурами желательно менять фильтр тонкой очистки. иначе грязь что в нем скапливалась при растворении попадает в форсунки и может забить сильнее или повредить. Подобная ситуация случилась с моим знакомым, залив присадку без замены фильтра он сильно усугубил положение. После этого ему еще долго приходилось при каждой заправке доливать присадку что б восстановить работу двигателя.
2DeeP: Да, я в курсе этого. Но, напомню, я лил 98-й (кустарный метод очистки), а не «очиститель». У меня в багажнике две банки уже пол года ездят, все ждут, когда я фильтр поменяю. А я все никак не соберусь духом… %)