Была в моей машине маленькая проблема. Из двух маленьких брандспойтов (по два сопла на каждый), из которых стекло должно омываться, били довольно слабые струйки. Как у больного уретритом. Одно сопло вообще не работало. Из двух — струйки с трудом попадали на стекло. И всего одно сопло грамотно омывало. Что я только не делал. Пробовал ездить по сервисам и просить почистить мне сопла омывателя. Многие сразу предлагали поехать на разборку за работающими брандспойтиками, многие — просто отказывались, мотивируя тем, что у машин моей марки очень тяжело с чисткой оной принадлежности. От таких заяв я немного расстраивался и на некоторое время забывал о проблеме. Потом, когда наставал сезон дождей или зима — мучался. Зимой, когда концентрат для бачка разводился не 1:2 — вероятность замерзания жидкости и в без того узких соплах была высокой. И она там, конечно, замерзала. И я снова мучался. Весной, поехал я на сервис, у которого репутация «единственных в Ужгороде специалистов по машинам моей марки». Среди прочих проблем, попросил я помочь мне с соплами. От мастера, который ездит уже много лет ТОЧНО на такой же машине как я, только с кожаным салоном, я узнал, что «на наших машинах» с соплами все плохо — брандспойтики не разборные, промыть, соответственно, никак нельзя, надо разобрать шланг, подключить к компрессору и выдуть грязь. Очень я сомневался в эффективности подобных мер. Известковый налет не выдуешь. Тем не менее. Дули они, дули, настраивали геометрию, что-то шаманили. В итоге, две струйки из 4-х стали процентов на 20% эффективнее. Мастера развели руками, и меня снова отправили на разборку. Тут я окончательно расстроился. Стал пробовать вымыть заразу из системы «Цилитом Дуо». Зубной щеткой натирал сопла, в бачок разведенный добавлял. Без толку.
Ремонтировался я на днях на сервисе. Ходовая. Мастера все — кузовщики и по ходовой. Остальных не держат. Отдавали мне машину. Парень, молодой мастер, сидел за рулем тестировал свою работу. Начинался дождь. Он инстинктивно включил дворники и нажал на кнопку включения омывателя. Брызнули мои уретритные струйки. Он ухмыльнулся. Пошел куда-то. Я ему вдогонку, мол, да-да, чистка компрессором помогает ненадолго. Он, в ответ — «щас разберем, промоем от известковых образований, как новый будет». Тут я ему притчу про перерезание шланга и подключение компрессора из-за того, что брандспойтики не разборные, и рассказал. Он рассмеялся, в три движения снял оба брандспойтика, поддел отверткой и разобрал их еще на пару мелких частей. Потом их помакал в какой-то раствор, скрутил, все поставил на место, и 5 минут возился с «геометрией струй». Потом отдал ключи, не взял даже пива за дополнительный ремонт, попрощался и ушел в глубь ангара.
Теперь мои брандспойтики поливают стекло четырьмя отрегулированными струями. Сильными, эффективно очищающими стекло за секунды. В бригаде «специалистов по машине моей марки» я разочаровался окончательно. Да и в половине ужгородских сервисов я был разочарован давно. Такое впечатление, что половина мастеров Ужгорода — дилетанты, которые просто имеют технические знания и некоторый опыт, и учатся всему на ходу. С горем пополам, но учатся.