Ну просто праздник спортивного духа…

Вернулись только что из Синяка. Укатались ну просто в мать. Точнее, в две матери, т.к. я спустился ровно 30 раз. Если честно, перед выездом, я пробивал по четырем источникам ситуацию со снегом в Синяке. Звонил «Диспетчеру Курортов Закарпатья», ходил на сайт Синяка, слушал сводку на «Радио-Люкс», писал письмо green‘у. Ни одна из информаций не убедила меня на сто процентов, но мы рискнули. Приехали. Пока ехали, несколько раз нервничали. Сухая дорога, ручьи текут с гор, и т.д. Вся «синяковская» зима начинается за пол километра до самой турбазы. Зато потом радости не было предела. Снега было много. «Земляных плешин» было совсем чуть-чуть. Но. Но снег оказался не снегом, а очень мелкой ледяной крошкой. Я, если честно, не очень люблю такое покрытие. На нем, своя техника езды. Лыжи постоянно идут юзом, перпендикулярно направлению движения. Но в этом есть свой кайф. Разгоняешься, потом накреняешься и скользишь боком. Народу сегодня было мало. Очереди возле подъемников были на минуты 3-4. Потом взошло солнышко. Как всегда приехал Рата с семьей. К 11:30 солнышко подтопило снежок, и стало ездить вообще интересно. Вот такое покрытие я люблю. Лыжа слушается, скользит правильно. Особо благодарен смазке «ToKo» (универсальной), которой мы хорошенько измазали лыжи перед катанием. Одна была проблема, критическая ситуация со здоровьем, учитывая вчерашнее мероприятие. Как бы так описать доступнее это ощущение. Этот синдром — «Лыжник с перепоя». Ну, например, так. Едете с горы, а на голове у вас сидит маленький мальчик, который то и дело пытается упасть в сторону, накреняю вашу голову соответственно. На каждом трамплинчике мальчика подбрасывает так, что он падает Вам на голову с высоты 30 сантиметров. Чай и кофе не помогали. Но свежий воздух за несколько часов выгнал весь похмельный синдром.

Ехали обратно и решили немного поофродничать. Выехать на трассу на Мукачево не по дороге, а по холмистому полю, через которое течет ручеёк, потом на эстакаду и на дорогу. Переезжая через ручеек, оказалось, что ручеек течет по «канавке» глубиной 40 сантиметров, которую любезно вырыли местные, дабы джиперы не гоняли по полю. Ямка, конечно, была подо льдом и припорошена снегом. Короче передний мост нашей «Нивы» полностью провалился в яму и начал уходить под воду. Водитель не растерялся, включил блокировку и газанул в зад. Машина с третей попытки все-таки выскочила из канавы, но… ценой сорвавшегося с «клипс» от сильного крутящего момента переднего моста. Сраные конструкторы прикрепили передний мост «Нив» к… мотору. Прикрепили тремя зажимчиками. Вот один из них и разорвало на куски. Пришлось быстро что-то думать, так как ехать было не возможно, т.к. карданчик от «раздатки» стучал по стабилизатору передних колес. Кое как, сходив в село за отсутствующем в инструментарии ключом на 23, и искусно выловив в болоте сорванные боковые гайки, удалось зафиксировать мост так, что очень медленно можно было попытаться поехать… Так ехали до самого Ужгорода. Оффродники, хреновы!